สะพาน Bizkaia อายุ 123 ปีเป็นสะพานส่วนหนึ่ง เป็นส่วนหนึ่งของเรือแจว และเรือข้ามฟากเล็กน้อย
ตราไปรษณียากรเป็นบทเรียนในประวัติศาสตร์ การเมือง วิทยาศาสตร์ หรือภูมิศาสตร์ บรรจุลงบนกระดาษทากาวแผ่นเล็กๆ พวกเขายังเป็นงานศิลปะที่สวยงามอีกด้วย ใน Stamped เรากำลังไปที่ชายฝั่งกับไปรษณีย์
เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2480 Martín Alberto de Palacio y Elissague ได้เห็นการทำลายผลงานชิ้นเอกชิ้นหนึ่งของเขา Puente Colgante วิศวกรรมมหัศจรรย์ที่เขาออกแบบและสร้างขึ้นในแคว้นบาสก์ของสเปน พังยับเยิน คานกลางจมอยู่ใต้น้ำ สงครามกลางเมืองสเปนกำลังดำเนินอยู่ และแม้ว่าสะพานที่เชื่อมระหว่างเมือง Portugalete และ Getxo จะเคยถูกโจมตีมาก่อน แต่ก็ไม่เคยพังลง แต่กองกำลังของนายพลฟรานซิสโก ฟรังโกกำลังรุกคืบเข้ามา และเพื่อขัดขวางความก้าวหน้า กองทัพสาธารณรัฐจึงทำลายทุกวิถีทางในการข้ามแม่น้ำเนร์วิออน การระเบิดที่ควบคุมโดยวิศวกรของกองทัพทำให้สะพานพังเสียหาย
เดอ ปาลาซิโอ ลูกศิษย์ของกุสตาฟ ไอเฟล คิดการออกแบบสะพานในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 เมื่อการค้าเหล็กที่ดำเนินอยู่และการมาถึงของการปฏิวัติอุตสาหกรรม ทำให้เมืองบิลเบาและบริเวณโดยรอบประสบกับภาวะเศรษฐกิจเฟื่องฟู มีเรือเข้าออกทั่วยุโรป และประชากรก็เพิ่มขึ้นทั้งสองฝั่งของแม่น้ำ Nervión ด้วยผู้คนเกือบครึ่งล้านคนพายเรือไปมาระหว่างเมือง Portugalete และ Getxo ในแต่ละปี สะพานจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ขณะเดียวกันก็ช่วยให้การจราจรทางทะเลเข้าสู่ท่าเรือ Bilbao ต่อไปได้โดยไม่ถูกกีดขวาง หลังจากวิเคราะห์ตัวเลือกที่มีอยู่มากมายในความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบสะพานในขณะนั้น เดอ ปาลาซิโอได้ตัดสินใจสองประการ: Puente Colgante ได้ผสมผสานนวัตกรรมการออกแบบสะพานขึงเข้ากับเทคโนโลยีเครื่องจักรไอน้ำ ผลที่ได้คือโครงสร้างเหล็กยาว 160 เมตรที่มีคานหลักสูงตระหง่านเหนือแม่น้ำ 45 เมตร ซึ่งสูงกว่าทางเดินสูงที่มีชื่อเสียงของสะพานทาวเวอร์บริดจ์ในลอนดอน เรือยังสามารถลอดใต้คานได้ ในขณะที่ผู้โดยสารถูกขนส่งในเรือกอนโดลาที่แขวนไว้
สร้างขึ้นในเวลาเพียงสามปีและเปิดใช้งานในปี 1893 Bizkaia (ในภาษาบาสก์)—หรือ Vizcaya (ในภาษาสเปน) ตามที่รู้จักกันในปัจจุบัน—เป็นสะพานขนส่งแห่งแรกของโลก ผู้โดยสารจากทุกระดับของสังคมได้ขึ้นเรือกอนโดลา โดยมีช่องสำหรับชั้นหนึ่งและชั้นสองคั่นด้วยตาข่าย ในไม่ช้า การออกแบบที่เป็นนวัตกรรมนี้ได้ขยายไปยังส่วนอื่นๆ ของยุโรป รวมทั้งอเมริกาและแอฟริกา ซึ่งมีการสร้างสะพานที่คล้ายกัน
วันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2480 ห้าวันหลังจากที่เดอปาลาซิโอเห็นสะพานของเขาถูกทำลาย สงครามสิ้นสุดลงที่แนวรบบิลเบา สี่ปีต่อมา สะพานได้รับการบูรณะ และปัจจุบัน เรือกอนโดลายังคงให้บริการผู้โดยสารเดินเท้าและรถยนต์ข้ามแม่น้ำต่อไปในเวลาเพียง 90 วินาที สะพาน Bizkaia ซึ่งเป็นมรดกโลกขององค์การยูเนสโก ปัจจุบันเป็นสะพานขนส่งที่เก่าแก่ที่สุดในโลก อนิจจา เดอ ปาลาซิโอไม่เคยเห็นสะพานของเขาได้รับการบูรณะให้กลับคืนสู่ความรุ่งเรืองดังเดิม เขาเสียชีวิตไม่นานหลังจากสะพานพัง และเพื่อเป็นการดูถูกการบาดเจ็บ ร่างของเขาจึงถูกขนส่งจาก Getxo ไปยังสถานที่ฝังศพของเขาใน Portugalete โดยทางเรือ
